与煤油相关的文献报道

吉林航空煤油实现自给

图为航空煤油发运出厂。（姜振国摄）5月22日，吉林石化公司铁路运输部载有762吨航空煤油的罐车在汽笛长鸣中驶离高碳醇厂航煤装车栈台，开赴龙嘉机场。吉林省航空煤油不能自给的历史就此宣告终结。吉化25万吨/年航煤加氢...

法航－荷航首次完成生物燃料客机试飞

...兰皇家航空公司首席执行官彼得·哈特曼表示，与传统的煤油相比，在这次飞行中使用的生物燃料可减少多达80％的二氧化碳排放，公司计划取得这种生物混合燃料的使用许可证，以便在今后加以推广。哈特曼说:“我们希望在2010...

荷兰航空将开通以“地沟油”为燃料的航班

...地沟油”。如今“地沟油”有了合适的用途——提炼生物煤油驱动飞机。荷兰皇家航空公司22日宣布，将从今年9月启用以生物煤油为燃料的客机执飞阿姆斯特丹至巴黎的航班。　　荷航介绍说，使用生物煤油驱动航班将更有利于...

云南拟建中国首个生物质航空煤油基地

...生物柴油力争达到40万吨，力争建成全国首个生物质航空煤油基地。5月9日至10日，省委常委、常务副省长罗正富率昆明市、曲靖市及省直有关职能部门负责人，对新能源工作进行调研。市委常委、常务副市长李文荣，市委常委、...

国产生物航空煤油千亿元“蛋糕”谁能吃到？

...作，将杭州炼油厂原有设备改造成一套2万吨/年生物航空煤油工业装置，目前其可年产6000吨生物航空煤油。该装置从2011年12月12日开工进油以来，已加工生产出70吨左右的生物航空煤油。　　中石油投入生物航油研制的时间比中...

地沟油变身航空生物煤油专家：中国飞机喝不到

...手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。　　废弃油变身航空燃油上天的消息迅速引起网民关注，“地沟油”变“航空油”到底靠不靠谱？中国公司是否具有完整“变油”技术？废弃油“上天...

中石化抢食生物航煤市场

4月24日早上，一架加注15吨中石化1号生物航空煤油的东方航空空客320型飞机经过近一个半小时的飞行后，平稳降落在上海虹桥国际机场。据经济观察报了解，在全部适航审查通过后，民航局生物航煤适航审定委员会将颁发中国第...

雪佛龙鲁玛斯倡议开发100%柴油和喷气煤油生物燃料

...布，加入ARA公司ReadiJet替代燃料倡议，开发100%柴油和喷气煤油生物燃料。　　ARA公司已开发了催化氢化热解（CH）过程，使甘油三酯（如作物油和动物脂肪）转化为非酯的生物燃料，即可再生燃料，它们是区分于石油同类物的纯...

林鸿宣：煤油灯光照亮成功路

...，林院士为人却很低调，突然荣誉等身的他，并没有忘却煤油灯下最早的初衷：做一名对国家有用的人。　　煤油灯茅屋高考　　林鸿宣的这份纯朴、踏实与勤奋，源于海南这方热土与生具有的禀赋。　　上世纪五六十年代，为...

生物航空燃料商业化存两大难题

在不久的将来，航空煤油有望使用可再生的生物质原料生产。在日前的柏林国际航空航天展览会上，由空中客车主导制造的世界首家纯生物燃料驱动飞机完成首飞，这是全球第一次采用100%生物燃料进行的试飞。中投顾问能源行...

生物航煤的中国式发展

...石化将杭州炼油厂原有装置改造成一套2万吨/年生物航空煤油工业装置，每年可生产6000吨生物航空煤油。　　航空业减排，航空燃料的升级无疑是矛头所指。　　目前全球航空运输业每年消耗15亿~17亿桶航空煤油，由于飞机飞行...

中国石化生物航煤等技术项目取得重要进展

...碳排放税政策的技术策略。继中石油生产的生物燃料航空煤油成功试飞后，昨日中石化集团也宣布，其自主研发的商务航空煤油生产技术已经在杭州炼油厂成功生产出合格的生物航油产品。　　欧盟已开始征收航空碳排放税，而...

航空煤油：生物燃料新趋势

...取的油脂，飞机是吃不饱的。全球航空运输业每年对航空煤油的需求是15亿桶到17亿桶，而2008年的航油开支高达1650亿美元之多。另外，土地质量与高效产出之间的关系也很关键。就拿麻风树来说。它能在干旱、贫瘠的土地上生存...

投资20亿元建基地广东布局生物柴油市场

...巨头也纷纷传出消息，正和中国的合作伙伴一起投入航空煤油的研究。今年10月，中国商飞-波音航空节能减排技术中心启动了首个研究项目，该中心与长期从事绿色能源开发的杭州能源工程技术有限公司（HEET）合作，利用节能...

荷兰航空将购买中国两千吨废弃地沟油

...手续后，这些油将被荷兰航空的技术人员加工成航空生物煤油，供飞机使用。废弃油变身航空燃油上天的消息迅速引起网民关注，“地沟油变“航空油到底靠不靠谱？中国公司是否具有完整“变油技术？废弃油“上...

中石化：生物航煤笑傲蓝天

...气燃料。通俗地说，就是以可再生资源为原料生产的航空煤油，一般以棕榈油、麻风子油、海藻油、餐饮废油、动物脂肪等为原料。　　“发展生物航煤对于保障我国能源安全、取得绿色低碳竞争优势具有重要战略意义。”中国...

中国首次客机航空生物燃料试飞成功

...航油，而2号发动机使用的是将航空生物燃料与传统航空煤油按50：50比例调和的混合生物航油。　　四个发动机各自独立工作，即使2号发动机出现任何问题，另外三台发动机也可以正常工作。　　此次试飞是基于中美两国的能源...

可持续生物燃料将为民用航空业提供高效动力

...进行分析的研究成果。根据此项名为生物衍生类合成石蜡煤油（Bio-SPK）评估的研究，2006至2009年期间进行的一系列实验室、地面和飞行测试显示，测试用燃油的性能和传统石油类JetA航空燃油相当甚至优于后者。这些测试包括几...

未来飞机喝什么油生物柴油是最佳选择

...来航空燃料的最佳选择。　　目前，大部分飞机使用航空煤油。虽然航空煤油比汽车用的汽油重，但却比柴油轻，并且是为飞行的极端环境研制的，不过它终究还是利用石油生产的。同汽油一样，航空煤油价格也随飙升的石油价...

波音联手SA建航空生物燃料联合研究中心

...性质与传统石油基燃料相当，部分指标甚至优于传统航空煤油，单独或与化石航空煤油调合后可满足航空器动力性能和安全要求，且无需制造商重新设计引擎或飞机，航空公司和机场也无需开发新的燃料运输系统。航空生物燃料...

联邦快递将每年购买300万加仑生物燃料

...供应的生物燃料只占联邦快递每月消耗的9000万加仑航空煤油、美国西南航空每月消耗的1.5亿加仑航空煤油很小的一部分。但是，联邦快递高管表示，这是其向增加使用可再生燃料迈出的第一步。该公司的目标是到2030年，可再生...

欧盟强推航空碳税促生物航油起步

...作用发生在种植阶段。　　从以往试飞数据看，对比航空煤油和以麻风树(又称小桐子)、藻类、盐生植物等为来源的生物燃油，在全生命周期中，硫和颗粒物的减排效果基本可以达到100%，碳排放可以减少60%－80%。因此，国际航空...

生物航油转化技术获得突破，木材废料变废为宝成亮点

...异丁醇，然后通过其拥有的专利技术将异丁醇转化为航空煤油。此前一天，美国阿拉斯加航空公司与美国西北高级可再生能源联盟宣布，双方将加快推进生物航空煤油的生产和使用。作为美国西北高级可再生能源联盟的一员，Gev...

中国科研团队攻克难关实现蓖麻油变航油

...行业权威期刊《生物资源技术》。“蓖麻油制备航空煤油的催化剂及其制备方法已申请中国知识产权局发明专利。李伟介绍说，目前世界范围航空运输所用航油基本是以石油为原料进行加工提纯，化石航油的使用是造成雾霾...

生物航煤，应用之路有多远？

...年10%以上的速度增长。　　为应对巨大的需求压力，航空煤油行业将眼光投向了生物燃料。地球每年经光合作用产生的物质有1730亿吨，其中蕴含的能量相当于全世界能源消耗总量的10倍至20倍，但目前的利用率不到3%，丰富的生...

内蒙古首条植物生物质油生产线竣工

...、柠条和秸秆剩余物等作为主要原料，生产汽油、柴油和煤油及系列生物基产品。这目前一期工程已经竣工可年产汽油、柴油和煤油10万吨。年产50万吨的二期工程预计于2014年竣工。　　7月26日，记者从自治区科技厅获悉，赤峰...

生物航空燃料发展现状

...技术的国家。生物航煤是以可再生资源为原料生产的航空煤油，与传统石油基航空煤油相比，具有很好地降低二氧化碳排放的作用。一些欧美国家从2008年开始，广泛开展了生物喷气燃料的示范飞行，2011年开始进行生物喷气燃料...

生物燃料引领航空业绿色未来

...部中国区副总裁。飞机燃油大致有三种：航空汽油、航空煤油、航空柴油。民用客机绝大多数使用航空煤油，因为大型客机能在1万米之上高空飞行，其发动机必须适应高空缺氧、气温气压较低的恶劣环境；而航空煤油有较好的...

转基因作物年减排144亿千克二氧化碳

...西兰航空、美大陆航空和日本航空采用生物衍生合成石蜡煤油，卡塔尔航空采用气衍生合成石蜡煤油。其中，新西兰航空使用了来源于麻风树的燃油，美大陆航空使用了麻风树和藻类混合燃油，日航使用来源于麻风树、藻类和亚...

预计2012年商用第二代生物燃料“行”在途中

目前全球航空运输业每年消耗15亿至17亿桶航空煤油，2008年航油支出高达1650亿美元。石油燃料价格波动和减少碳排放压力，是摆在国际航空运输业面前的两个重大难题。第二代生物燃料的发展为航空业带来了新曙光。国际航空运...